Hartmut Wolters - Wassersportausbildung Wasenplatz 8                 Tel.:    04 21/ 62 67 09 87      28759 Bremen               Mobil: 01 51 - 70 40 87 96      E-Mail: wolters-shipping@-online.de

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                 Verwirklichen Sie Ihre Träume    Ich biete Ihnen eine fundierte Aus-/ Weiterbildung, die auf Ihre individuellen Bedürfnisse eingeht.     - Sportbootführerscheine (SBF-See/ -Binnen unter Motor/ Segel, SKS, SSS und SHS) - See- und Binnenschifffahrtsfunk (SRC, LRC und UBI) - Fachkunde Seenotsignalmittel (Pyroschein) - Themenkurse (Befahren der Watten, Astronavigation, Radarausbildung, Dieselmotoren…)     __________________________________________________________________________________________________________________________________________                • Seminare in Kleingruppen, Einzelunterricht und Nachhilfe • Unterrichtszeiten können flexibel abgestimmt werden • Schulungen in Firmen/ Vereinen und bei Ihnen sind möglich Nehmen Sie Kontakt mit mir auf und lassen Sie sich beraten. Ihre Hartmut Wolters-Wassersportausbildung  

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Short Range Certificate (SRC) Das „Beschränkt Gültige Funkbetriebszeugnis“ (SRC) berechtigt zur Ausübung des Seefunkdienstes auf UKW-Funkanlagen und dazugehörige Funkeinrichtungen des weltweiten Seenot- und Sicherheitsfunksystems (GMDSS) an Bord von Sportfahrzeugen und Traditionsschiffen. Die Kontaktaufnahme mit anderen Schiffen und Landteilnehmern ist, insbesondere außerhalb des Mobilfunknetzes, nur mit einer UKW-Seefunkanlage möglich, wobei Reichweiten bis zu 25-30 sm erreicht werden können. Der Funkverkehr wird im Sprechfunk abgewickelt. Insbesondere in Notfällen ist die Funkanlage von unschätzbarem Wert, da nur mit einem Knopfdruck ein Notalarm u.a. mit Positionsangabe ausgesandt werden kann, der von allen Schiffen und der Seenotleitstelle in Sendereichweite empfangen wird. Sie benötigen als Schiffsführer das SRC auf allen Schiffen, die mit einer UKW-Seefunkanlage ausgerüstet sind, auch wenn sie nicht genutzt werden soll; dieses gilt auch dann, wenn Sie ein Schiff chartern. Themenschwerpunkte: Sie lernen u.a. neben der Bedienung einer modernen UKW-Funkanlage die Kontaktaufnahme und Gesprächsabwicklung mit anderen Schiffen und Küstenfunkstellen. Ferner werden die Szenarien bei Not-, Dringlichkeits- und Sicherheitsfällen durchgespielt und die Handlungsabläufe vermittelt. Die praktische Gesprächsabwicklung erfolgt in deutscher und englicher Sprache. Leistungsumfang: Theorie/ Praxis: 20 Unterrichtsstunden Voraussetzung: Mindestalter: 15 Jahre Preis: Seminarpreis:  257,00 EUR/ Pers. zzgl. Lehrmaterial und Prüfungsgebühr Hinweis: Für die Teilnahme am Binnenschifffahrtsfunk ist das UBI erforderlich.

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Longe Range Certificate (LRC) - Ergänzungskurs Das „Allgemeine Funkbetriebszeugnis“ (LRC) berechtigt zur uneingeschränkten Ausübung des Seefunkdienstes auf UKW-, GW/ KW- und Satellitenfunkanlagen und den dazugehörigen Funkeinrichtungen des weltweiten Seenot- und Sicherheitsfunksystems (GMDSS) an Bord von Sportfahrzeugen und Traditionsschiffen. Die Kontaktaufnahme mit anderen Schiffen und Landteilnehmern ist weltweit möglich. Der Funkverkehr wird je nach Anlagentyp und -Ausstattung im Sprechfunk oder per Telex abgewickelt. Insbesondere in Notfällen sind die Funkanlagen von unschätzbarem Wert, da nur mit wenigen Knopf- drücken ein Notalarm u.a. mit Positionsangabe ausgesandt werden kann. Sie benötigen als Schiffsführer das LRC auf allen Schiffen, die mit entsprechenden Funkanlagen ausgerüstet sind, auch wenn sie nicht genutzt werden sollen; dieses gilt auch dann, wenn Sie ein Schiff chartern. Themenschwerpunkte: Sie lernen neben Funkwellenausbreitungen, Modulations- und Sendearten u.a. die Bedienung einer GW/ KW- und Satellitenfunkanlage sowie die Kontaktaufnahme und Gesprächsabwicklung/ Telexbetrieb mit anderen Schiffen und Küstenfunkstellen. Ferner werden die Szenarien bei Not-, Dringlichkeits- und Sicherheitsfällen durchgespielt und die Handlungsabläufe vermittelt. Die praktische Gesprächsabwicklung erfolgt in deutscher und englicher Sprache. Leistungsumfang: Theorie/ Praxis: 20 Unterrichtsstunden Voraussetzungen: - Mindestalter: 18 Jahre - Besitz SRC Preis: Seminarpreis:  298,00 EUR/ Pers. zzgl. Lehrmaterial und Prüfungsgebühr Hinweis: Für die Teilnahme am Binnenschifffahrtsfunk ist das UBI erforderlich.

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UKW-Sprechfunkzeugnis für den Binnenschifffahrtsfunk (UBI) Das „UKW-Sprechfunkzeugnis für den Binnenschifffahrtsfunk“ (UBI) berechtigt eine UKW-Funkanlage auf Schiffen der Berufs- und Sportschifffahrt zu betreiben und am Binnenschifffahrtsfunk auf Binnenschifffahrtsstraßen und Seeschifffahrtsstrassen binnenwärts der Grenze der Seefahrt (z.B. Flussmündungen) teilzunehmen. Die UKW-Funkanlage ermöglicht z.B. die Kontaktaufnahme mit Schiffen, Schleusen, Brücken, Häfen, Revierzentralen und ermöglicht insbesondere in Notsituationen eine schnelle Hilfeleistung. Auf jedem Schiff, das mit einer UKW-Sprechfunkanlage ausgerüstet ist, muss mindestens ein Crewmitglied das UBI besitzen; dieses gilt auch dann, wenn ein Schiff gechartert wird. Themenschwerpunkte: Sie lernen u.a. neben der Bedienung einer modernen UKW-Funkanlage, die Kontaktaufnahme und Gesprächsabwicklung mit anderen Schiffen und Landfunkstellen. Ferner werden die Szenarien bei Not-, Dringlichkeits- und Sicherheitsfällen durchgespielt und die Handlungsabläufe vermittelt. Die praktische Gesprächsabwicklung erfolgt in deutscher Sprache. Leistungsumfang: Theorie/ Praxis: 10 Unterrichtsstunden Voraussetzung: Mindestalter: 15 Jahre Preis: Seminarpreis:  129,00 EUR/ Pers. zzgl. Lehrmaterial und Prüfungsgebühr Wird das UBI zusammen mit dem SRC gebucht oder ist das SRC vorhanden, beträgt der Seminarpreis für das UBI 65,00 EUR/ Pers. (5 Unterrichtsstunden) zzgl. Lehrmaterial und Prüfungsgebühr. Hinweis: Für die Teilnahme am Seefunk ist das SRC bzw. LRC erforderlich.

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Fachkundenachweis Seenotsignalmittel (FKN) Auf seegehenden Schiffen und auch auf Seekajaks im Küstenbereich gehören pyrotechnische Seenotsignalmittel zur Sicherheitsausstattung. Der Fachkundenachweis Seenotsignalmittel (FKN) berechtigt Seenotsignalmittel der Unterklasse T2 zu erwerben, mitzuführen und abzuschiessen, um im Notfall auf sich aufmerksam zu machen. Bei der Unterklasse T2 handelt es sich u.a. um pyrotechnische Seenotsignalmittel, die besonders hoch steigen (ca. 300 m).  Die Wahrscheinlichkeit, im Seenotfall gesehen zu werden, steigen im Vergleich zu den frei verkäuflichen Seenotsignal- mitteln der Unterklasse T1, die nur max. 80 m hoch steigen, immens. Anmerkung: Für das Erwerben, Mitführen und der Benutzen einer Signalpistole, Kaliber 4 mit entsprechender Seenotmunition ist ein Sachkundenachweis sowie eine Munitionserwerbsberechtigung erforderlich. Ferner muss der Antragsteller nachweisen, dass ein Bedürfnis (z.B. in Form eines eigenes seegehenden Schiffes) vorliegt. Da die Signalraketen der Unterklasse T2 die gleichen Steighöhen, Lichtstärken und Leuchtdauern aufweisen wie die Signalraketen, die aus der Signalpistole abgeschossen werden, wird die Signalpistole zunehmend ersetzt.   Themenschwerpunkte: Sie lernen u.a. den Aufbau, die Eigenschaft, den Zweck und die Handhabung und der einzelnen Seenotsignalmittel sowie deren Einsatzgebiete. Der Erwerb, Transport, die Lagerung und der Umgang sind neben den gesetztlichen Bestimmungen weitere Themen. Leistungsumfang: Theorie/ Praxis: 3 Unterrichtsstunden Voraussetzung: Sportbootführerschein See oder -Binnen oder einen vergleichbaren Schein Preis: Seminarpreis:  50,00 EUR/ Pers. zzgl. Prüfungsgebühr    

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Radarausbildung

Das Radargerät ist insbesondere bei verminderter Sicht  eine große Navigationshilfe und dient insbesondere zur Verhütung von Schiffskollisionen und Kollisionen mit festen und schwimmenden Seezeichen. Aufgrund der immer geringer werdenden Baugrößen, Stromverbräuche und Strahlungsstärken (teilweise weniger als ein Mobilfunktelefon) werden Radargeräte auch auf kleinen Sportbooten im Küsten- und Seebereich immer beliebter. Der Skipper möchte die großen Vorteile, insbesondere bei Nacht und Nebel, nicht missen. Anmerkung: Zwar können andere Schiffe auch über das automatische Schiffsidentifizierungssystem (AIS) geortet und z.B. auf dem Kartenplotter dargestellt werden, aber eben nur dann, wenn sie mit einem AIS-Transponder ausgerüstet sind. Dieses trifft für viele nicht ausrüstungspflichtige Schiffe aber nicht zu. Themenschwerpunkte: • Aufbau u. Funktionsweise • Betriebsarten • Interpretation von Radarbildern • Fehlechos und Störungen • Navigieren und Lotsen mit Radar • Auswertung des Radarbildes zur Kollisionsverhütung Leistungsumfang: Theorie/ Praxis: 6 Unterrichtsstunden Die Praxis erfolgt an einem Simulator. Voraussetzung: keine Preis: Seminarpreis: 90,00 EUR/ Pers.

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Terrestrische- und GPS-Navigation

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Bei der Terrestrischen Navigation handelt es sich um das Navigieren nach Landmarken (hierzu zählen u.a. feste und schwimmende Seezeichen, auffällige Bauwerke, Leuchttürme und markante Küstenformationen), die in der Seekarte verzeichnet sind. Im Gegensatz dazu erfolgt die sehr genaue GPS-Navigation (GPS = Global Positioning System) mittels Satelliten-Navigationsgerät, der die Schiffskoordinaten und ggf. zusätzlich die Schiffsposition z.B. auf dem Kartenplotter anzeigt. In der Sportschifffahrt dürfen elektronische Seekarten nur als zusätzliche Navigationshilfe eingesetzt werden; es sind als redundantes System aktuelle Papierseekarten mitzuführen. Der große Vorteil der terrestrischen Navigation ist, dass ein Navigieren auch ohne Stromversorgung möglich ist (z.B. bei technischem Defekt). Beide Navigationsverfahren ergänzen sich und sind für die sichere Schiffsführung erforderlich. Themenschwerpunkte: • Grundlagen der Navigation/ Routenplanung • Kursumwandlung • Standlinienermittlung durch Peilen, Höhenwinkel- und Horizontalwinkelmessung • Koppelnavigation • Berücksichtigung von Wind- und Stromversatz • GPS-Navigation (u.a. Gerätebedienung, Wegepunktnavigation) Leistungsumfang: Theorie: 10 Unterrichtsstunden Voraussetzung: keine Preis: Seminarpreis:  150,00 EUR/ Pers.

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Astronomische Navigation - Teil 1 (Navigieren nach der Sonne)

Bei der Astronomischen Navigation erfolgt die Positionsbestimmung nach den Gestirnen (Sonne, Mond, Planeten und Fixsterne). Bis in die 90er-Jahre war die Navigation mit dem Sextanten die einzige Möglichkeit, fernab der Küsten seinen Schiffsort sicher zu bestimmen. In der heutigen Zeit ist die Astronavigation ein Back up zur Satellitennavigation (z.B. bei Strom-/ Geräte- oder Satelliten-Störungen). Insbesondere auf Yachten sollte daher ein Sextant nicht fehlen, da gerade auf kleinen Schiffen durch den hohen Salzgehalt in der Luft die Stromver- sorgung durch Korrosion gefährdet ist. Zudem macht es auch viel Spass, astronomisch zu navigieren. Anders, als wie viele glauben, werden für die Astronavigation keine hohen mathematischen Kenntnisse gefordert. Mit HO-Tafeln geht es sogar ohne Formeln. Zudem können gute Sextanten preiswert erworben werden. Die praktischen Messungen am Schulungsort erfolgen mit professionellen Vollsicht- und Halbsichtsextanten. Am Ende des Seminares sind Sie in der Lage, Positionsbestimmungen auf See und an Land nach der Sonne durchzuführen. Themenschwerpunkte: • Prinzip der Astronavigation • Verfahren zur Standortbestimmung nach der Sonne mittels HO-Tafeln und alternativ mit Taschenrechner • Aufbau und Funktion des Sextanten, Kalibrierung des Sextanten • Künstlicher Horizont für Landmessungen • Standortbestimmung in der Praxis Leistungsumfang: Theorie/ Praxis: 18 Unterrichtsstunden Voraussetzung: keine Preis: Seminarpreis:  270,00 EUR/ Pers.

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Astronomische Navigation - Teil 2 (Navigieren nach Mond, Planeten und Fixsternen)

Bei der Astronomischen Navigation erfolgt die Positionsbestimmung nach den Gestirnen (Sonne, Mond, Planeten und Fixsterne). Bis in die 90er-Jahre war die Navigation mit dem Sextanten die einzige Möglichkeit, fernab der Küsten seinen Schiffsort zu bestimmen. In der heutigen Zeit ist die Astronavigation ein Back up zur Satellitennavigation (z.B. bei Strom-/ Geräte- oder Satelliten-Störungen). Insbesondere auf Yachten sollte daher ein Sextant nicht fehlen, da gerade auf kleinen Schiffen durch den hohen Salzgehalt in der Luft die Stromver- sorgung durch Korrosiion gefährdet ist. Zudem macht es auch viel Spass, astronomisch zu navigieren. Anders, als wie viele glauben, werden für die Astronavigation keine hohen mathematischen Kenntnisse gefordert. Mit HO-Tafeln geht es sogar ohne Formeln. Auch müssen zum Auffinden der Sterne nicht zwingend die Sternbilder gekannt werden. Die praktischen Messungen am Schulungsort erfolgen mit professionellen Vollsicht- und Halbsichtsektanten. Am Ende des Seminares sind Sie in der Lage, selbst  Positionsbestimmungen auf See und z.T. auf Land nach Mond, Planeten und Fixsternen durchzuführen. Themenschwerpunkte: • Standortbestimmung nach Mond, Planeten und Fixsternen mittels HO-Tafeln und alternativ mit Taschenrechner • Auffinden von Planeten und Fixsternen • Herstellen und Arbeiten mit Plotting Sheets (Leerkarten) • Verfahren zur Astronomischen Kompasskontrolle Leistungsumfang: Theorie/ Praxis: 18 Unterrichtsstunden Voraussetzung: Seminar Astronomische Navigation - Teil 1 Preis: Seminarpreis:  270,00 EUR/ Pers.

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Gezeitenkunde/ Befahren der Wattenmeere

Das weltweit größte Wattenmeer und einzigartige Ökosystem befindet sich in der Nordsee. Es ist fazinierend, in dieser amphibischen Welt zu schippern, die bei Hochwasser überflutet ist und bei Niedrigwasser zum Wattwandern einlädt. Selbst bei einer stürmischen Brise kann man die Watten noch sicher befahren und mit einem entsprechenden Schiff an geeigneten Stellen im Watt auch einfach trockenfallen. Für das Befahren der Wattenmeere sind einige Besonderheiten zu beachten, die in diesem Seminar behandelt werden. Zudem lernen Sie das Berechnen der Gezeiten. Themenschwerpunkte: • Entstehung der Gezeiten • Wattrevier mit seinen Besonderheiten • Wind, Seegang und verminderte Sicht • Befahren des Wattmeeres und der Seegaten • Gezeitenströmungen • Gezeitenberechnungen • Liegen in Tidenhäfen • Ankern und Trockenfallen Leistungsumfang: Theorie: 10 Unterrichtsstunden Voraussetzung: keine Preis: Seminarpreis: 150,00 EUR/ Pers.

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Instandhaltung von Dieselmotoren Ein Ausfall des Bootsantriebes in kritischen Situationen lässt selbst den routinierten Skipper ins Schwitzen kommen. Häufig handelt es sich bei den Motorstörungen um Probleme, die selbst mit Bordmitteln behoben werden können (z.B. Treibstoff- und Kühlwassermangel). In diesem Seminar werden Ihnen die wesentlichen Fachkenntnisse zur Störungsvermeidung und -behebung vermittelt sowie Notmaßnahmen und Instandhaltungsarbeiten an einem Dieselmotor aufgezeigt. Sie haben die Möglichkeit, am Motor selbst Hand an zu legen und das Gelernte in die Praxis umzusetzen. Themenschwerpunkte: • Aufbau u. Funktionsweise des Antriebes • Vorbeugende Maßnahmen zur Störungsvermeidung • Motoröl, die Qual der Wahl • Dieselpest - die tickende Zeitbombe • Technische Störungen erkennen und beheben • Welche Ersatzteile sollten an Bord sein • Instandhaltungsarbeiten/ Einwinterung • Tipps und Tricks aus der Praxis Leistungsumfang: Theorie/ Praxis: 6 Unterrichtsstunden Voraussetzung: keine Preis: Seminarpreis:  150,00 EUR/ Pers.

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Sportbootführerschein Binnen unter Motor (SBF-Binnen Motor)

Der Sportbootführerschein-Binnen unter Motor ist ein amtlicher Schein zum Führen von Sportbooten auf Binnenschifffahrtsstraßen mit einer Antriebsleistung von mehr als 11,03 kW (15 PS) bei Verbrennungsmotoren und 7,5 kW bei Elektromotoren und einer Schiffslänge unter 20 m.  Themenschwerpunkte: • Verkehrskunde • Wetterkunde • Motorkunde • Fahrzeug und Ausrüstung • Seemannschaft und Sicherheit • Ausbildung auf dem Motorboot Leistungsumfang: Theorie: 10 Unterrichtsstunden, Praxis: 2 Termine Voraussetzung: - Mindestalter: 16 Jahre - Nachweis der Tauglichkeit durch ein Ärztliches Zeugnis für Sportbootführerscheinbewerber - Nachweis der Zuverlässigkeit (Kfz-Führerschein, sonst amtliches Führungszeugnis ) Preis: Seminarpreis: 129,00 EUR/ Pers. zzgl. Lehrmaterial und Prüfungsgebühr Praxispreis:    175,00 EUR/ Pers. Tipps: • Wird zuerst der Sportbootführerschein See erworben, entfallen beim Sportbootführerschein Binnen die Basisfragen sowie die Motorboot-             ausbildung und -Prüfung. Sie sparen Zeit und Geld bei der Ausbildung (s. SBF-Binnen unter Motor - Ergänzungskurs) • Alternativ kann auch ein SBF-Binnen unter Motor und Segel erworben werden (Angebot auf Anfrage).

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Sportbootführerschein Binnen unter Motor (SBF-Binnen Motor) - Ergänzungskurs

Der Sportbootführerschein-Binnen unter Motor ist ein amtlicher Schein zum Führen von Sportbooten auf Binnenschifffahrtsstraßen mit einer Antriebsleistung von mehr als 11,03 kW (15 PS) bei Verbrennungsmotoren und 7,5 kW bei Elektromotoren und einer Schiffslänge unter 20 m.  Sollten Sie bereits im Besitz des Sportbootführerschein See (SBF-See) sein, so werden Sie mit diesem Ergänzungskurs auf die Prüfung zum Sportbootführerschein Binnen unter Motor ausgebildet. Eine Praxisprüfung entfällt. Themenschwerpunkte: • Verkehrskunde • Betonnung • Fahrzeugarten und deren Kennzeichnung • Lichterführung/ Schallzeichen • Schleusen • Fahrregeln • Wasserski/ Wassermotorrad Leistungsumfang: Theorie: 5 Unterrichtsstunden Voraussetzung: - Besitz des SBF-See  - Nachweis der Tauglichkeit durch ein Ärztliches Zeugnis für Sportbootführerscheinbewerber, falls der SBF-See älter als ein Jahr ist. Preis: Seminarpreis:   65,00 EUR/ Pers. zzgl. Lehrmaterial und Prüfungsgebühr

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Sportbootführerschein Binnen unter Segel (SBF-Binnen Segel)

Der Sportbootführerschein-Binnen unter Segel ist ein amtlicher Schein und wird benötigt, wenn Sportboote auf den Gewässern gem. der Sportboot- führerscheinverordnung im Geltungsbereich der Binnenschifffahrtsstraßen auschliesslich unter Segel betrieben werden (z.B. im Bereich von Berlin, Havel-Oder- und Spree-Oder-Wasserstraßen). Zudem wird der SBF-Binnen unter Segel auf vielen Landesgewässern verlangt und er ist auch erforderlich, wenn eine Segeljolle gemietet oder an Regatten teilgenommen werden soll. Themenschwerpunkte: • Verkehrskunde • Wetterkunde • Fahrzeug und Ausrüstung • Boots-, Rigg- und Segeltrimm • Segelmanöver • Seemannschaft und Sicherheit • Fahrregeln Leistungsumfang:  Theorie: 14 Unterrichtsstunden, Praxis: 30 Stunden Voraussetzung: - Mindestalter: 14 Jahre - Nachweis der Tauglichkeit durch ein Ärztliches Zeugnis für Sportbootführerscheinbewerber - Nachweis der Zuverlässigkeit (Kfz-Führerschein, sonst amtliches Führungszeugnis ) Preis: Seminarpreis:  180,00 EUR / Pers.zzgl. Lehrmaterial und Prüfungsgebühr Praxispreis:      335,00 EUR/ Pers.

Hinweis: Sie können auch alternativ einen SBF-Binnen unter Motor und Segel erwerben. Sie sparen Zeit und Geld. Preis auf Anfrage

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Sportbootführerschein See (SBF-See)

Der Sportbootführerschein See ist ein amtlicher Schein zum Führen von Sportbooten auf Seeschifffahrtsstraßen mit einer Antriebsleistung von mehr als 11,03 kW (15 PS) bei Verbrennungsmotoren und 7,5 kW bei Elektromotoren. Zu den Seeschifffahrtsstraßen zählen neben den küstennahen Gewässern u.a. die Weser nordwärts der Eisenbrücke in der Bremer- Innenstadt sowie die Wümme, Lesum und Hunte.  Tipp: Wird zuerst der SBF-See erworben, entfallen beim SBF-Binnen unter Motor die Basisfragen sowie die Motorbootausbildung und -Prüfung. Themenschwerpunkte: • Verkehrskunde • Navigation und Gezeitenkunde • Wetterkunde • Motorkunde • Fahrzeug und Ausrüstung • Seemannschaft und Sicherheit • Ausbildung auf dem Motorboot Leistungsumfang: Theorie: 24 Unterrichtsstunden, Praxis: 2 Termine Voraussetzung: - Mindestalter: 16 Jahre - Nachweis der Tauglichkeit durch ein Ärztliches Zeugnis für Sportbootführerscheinbewerber - Nachweis der Zuverlässigkeit (Kfz-Führerschein, sonst amtliches Führungszeugnis ) Preis: Seminarpreis:  308,00 EUR/ Pers. zzgl. Lehrmaterial und Prüfungsgebühr Praxispreis:     175,00 EUR/ Pers.

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Sportküstenschiffferschein (SKS) - unter Motor und Segel

Der Sportküstenschifferschein (SKS) ist ein amtlicher empfohlener Schein zum Führen von Yachten auf Küstengewässern aller Meere innerhalb der 12 sm-Zone. Dieser Schein kann für Antriebsmaschine oder für Antriebsmaschine und Segel erworben werden. Der SKS ist vorgeschrieben bei dem gewerbsmäßigem Führen einer Yacht nach den Vorgaben der See-Sportbootverordnung. Ferner wird er u.U. verlangt, wenn große Yachten oder Yachten im Gezeitenrevier gechartert werden sollen. Themenschwerpunkte: • Verkehrskunde • Navigation und Gezeitenkunde • Wetterkunde • Motorkunde • Fahrzeug und Ausrüstung • Seemannschaft und Sicherheit Leistungsumfang: Theorie: 36 Unterrichtsstunden Praxis:   1-wöchiges Skippertraining auf einer Segelyacht Voraussetzung: - Besitz Sportbootführerschein See - 300 sm-Nachweis für Küstengewässer Preis: Seminarpreis:  462,00 EUR/ Pers. zzgl. Lehrmaterial und Prüfungsgebühr Praxispreis:     auf Anfrage

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Sportseeschiffferschein (SSS) - unter Motor und Segel

Der Sportseeschiffferschein (SSS) ist ein amtlicher empfohlener Schein zum Führen von Yachten auf Küstengewässern aller Meere innerhalb der 30 sm-Zone, sowie für die gesamte Nord- und Ostsee, den Ärmelkanal, den Bristolkanal, die Irische und Schottische See, das Mittelmeer und das Schwarze Meer. Dieser Schein kann für Antriebsmaschine oder für Antriebsmaschine und Segel erworben werden. Der SSS ist vorgeschrieben bei dem gewerbsmäßigem Führen einer Yacht nach den Vorgaben der See-Sportbootverordnung.   Themenschwerpunkte: • Schifffahrtsrecht • Navigation und Gezeitenkunde • Wetterkunde • Radarausbildung • Fahrzeug und Ausrüstung • Motorkunde • Medizin an Bord • Seemannschaft und Sicherheit Leistungsumfang: Theorie: 72 Unterrichtsstunden Praxis:   1-wöchiges Skippertraining auf einer Hochseeyacht Voraussetzung: - Besitz Sportbootführerschein See  - 1000sm-Nachweis für Küstengewässer als Wachführer oder dessen Vertreter Preis: Seminarpreis:  924,00 EUR/ Pers. zzgl. Lehrmaterial und Prüfungsgebühr Praxispreis:     auf Anfrage

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Sporthochseeschiffferschein (SHS) - unter Motor und Segel

Der Sporthochseeschifferschein (SHS) ist ein amtlicher empfohlener Schein zum Führen von Yachten in der weltweiten Fahrt. Dieser Schein kann für Antriebsmaschine oder für Antriebsmaschine und Segel erworben werden. Der SHS ist vorgeschrieben bei dem gewerbsmäßigem Führen einer Yacht nach den Vorgaben der See-Sportbootverordnung. Eine Praxisausbildung und -Prüfung entfällt bei diesem Schein.   Themenschwerpunkte: • Schifffahrtsrecht • Navigation und Gezeitenkunde • Astronomische Navigation • Wetterkunde • Radarausbildung • Fahrzeug und Ausrüstung • Motorkunde • Medizin an Bord • Seemannschaft und Sicherheit • Internationales Seerechtsübereinkommen Leistungsumfang: Theorie: 50 Unterrichtsstunden Voraussetzung: - Mindestalter: 18 Jahre - Besitz Sportseeschifferschein (SSS) - 1000 sm-Nachweis für Küstengewässer als Wachführer nach Erwerb des SSS Preis: Seminarpreis:  641,00 EUR/ Pers. zzgl. Lehrmaterial und Prüfungsgebühr

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Navigationskurs für Seekajakfahrer

Das Paddeln entlang der Küsten oder zu Inseln ist ein faszinierendes Erlebnis mit besonderen Herausforderungen. Damit Sie auch bei starker Gezeitenströmung, frischem Wind oder plötzlich auftretendem Seenebel Ihr Ziel sicher erreichen, sollte Sie dieses Seminar besuchen. Im Unterricht wird im besonderen Maße auf die handlose Navigation und deren Vorbereitung eingegangen. Themenschwerpunkte: • Grundlagen der Navigation • Betonnung • Arbeiten mit Karte und Kompass • Standortbestimmung durch Peilungen • GPS-Navigation • Wind- und Stromeinfluss • Gezeitenkunde • Besonderheiten der Wattenmeere • Tourenplanung (Beispiele) Leistungsumfang: Theorie: 8 Unterrichtsstunden Voraussetzung: keine Preis: Seminarpreis:  120,00 EUR/ Pers.

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Befahren von Binnen- und Seeschifffahrtsstraßen mit dem Kajak/ Canadier

Dieses Seminar richtet sich an alle interessierten Kanuten, die mit ihrem Kajak/ Canadier die schönen und interessanten Wasserstraßen befahren wollen, die auch von der gewerblichen Schifffahrt genutzt werden. Die mitschiebende Strömung verspricht schnelle Touren und der weite Blick beschert einem ein großes Freiheitsgefühl. Auch beim Paddeln außerhalb des Fahrwassers sollte man mit den verschiedenen Aspekten dieser Reviere vertraut sein. Themenschwerpunkte: • Verkehrsrecht • Bootskennzeichnung und Ausrüstung • Betonnung, Schifffahrts- und Schallszeichen • Fahrregeln, Verhalten gegenüber Fähren • Schleusen • Gezeitenströme • Flussströmungen effektiv nutzen • Tourenplanung • Kommunikation untereinander und Notsignale Leistungsumfang: Theorie: 5 Unterrichtsstunden Voraussetzung: keine Preis: Seminarpreis:  75,00 EUR/ Pers.

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Winterpaddeln ohne Risiko

Das Paddeln im Winter ist sehr reizvoll und kann wunderschön sein. Strahlendblauer klarer Himmel, Sonnenschein, schneebedeckte Ufer, Eiszapfen an den Bäumen und vorbeitreibende Eisschollen -  ein faszinierender Anblick zum Träumen. Gegen die Kälte hat man sich dick eingehüllt; doch ist das die richtige Kleidung? Was passiert bei dem Worst Case Szenario - der Kenterung? Kann ich dann noch eine Rolle machen oder ans Ufer schwimmen? In diesem Seminar werden alle Aspekte des Winterpaddelns betrachtet. Insbesondere werden die Gefahren angesprochen und Präventivmaß- nahmen aufgezeigt. Ein Seminar, dass auch gelegentliche Winterpaddler unbedingt besuchen sollten. Themenschwerpunkte: • Wasser- und Lufttemperaturen, Faktor Wind • Kleidung unbd Ausrüstung • mögliche Gefahren • Verhalten nach einer Kenterung - Selbstrettung • Bergung und Behandlung unterkühlter Personen • Präventivmaßnahmen Leistungsumfang: Theorie: 2 Unterrichtsstunden Voraussetzung: keine Preis: Seminarpreis:  30,00 EUR/ Pers.

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Weitere Angebote

Sollten Sie bislang nicht das passende Seminar gefunden haben oder es ist Ihnen zu umfangreich oder geht nicht tief genug ins Detail, so sprechen Sie mich einfach an. Ich unterbreite Ihnen ein individuelles Angebot, dass hinsichtlich der Themenauswahl und dem Leistungsumfang Ihren Bedürfnissen entspricht. Beispielhafte Themenauswahl: • Refreshkurse - nicht nur für Charterskipper • Kompasskontrolle - Aufstellung einer Ablenkungstabelle • Individuelle Törnplanungen • Großkreisnavigation • Sicherheit auf See • Sinnvolle Ausrüstung auf Yachten • Hafenmanöver • Sicher Ankern • Yachttechnik

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Kontakt

Dipl. Ing. Hartmut Wolters Wassersportausbildung Wasenplatz 8 28759 Bremen Tel.:        +49 421 62 67 09 87 Mobil:     0151 70 40 87 96 E-Mail:    wolters-shipping@t-online.de Internet:  www.wolters-wassersportausbildung.de

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Links Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrographie (BSH) Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes (WSV) - ELWIS Bundesstelle für Seeunfalluntersuchung (BSU) Bundesministerium für Digitales und Verkehr Umweltbundesamt International Telecommunication Union (ITU) Deutscher Wetterdienst (DWD) DP07 Seefunk Die Seenotretter

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Allgemeine Geschäftsbedingungen (AGB) 1. Anmeldung  Durch die Anmeldung zu einer angebotenen Leistung und der Bestätigung der Hartmut Wolters-Wassersportausbildung kommt ein Ausbildungsvertrag auf Basis dieser allgemeinen Geschäftsbedingungen zustande.   2. Preise und Zahlungsbedingungen Es gelten die Seminarpreise gemäß dieser Website bzw. die Preise für individuell vereinbarte Leistungen. Eine Mehrwertsteuer wird nicht erhoben (Umsatzsteuerfrei aufgrund der Kleinunternehmerregelung gem. § 19 UstG). Die Rechnung wird bei Festpreisen zusammen mit der Anmeldebestätigung, sonst nach der Leistungserbringung, ausgehändigt und ist innerhalb von 10 Tagen nach Erhalt in bar oder durch Überweisung zu begleichen.    3. Änderung des Veranstaltungsablaufes aufgrund höherer Gewalt  Die Hartmut Wolters-Wassersportausbildung behält sich das Recht vor, bei höherer Gewalt (z.B. Hochwasser, Eisgang, Nebel, Sturm, Krankheit, technischer Defekt) die Leistungen an einem Ersatzort anzubieten, terminlich zu verschieben und/ oder ausfallen zu lassen.    4. Teilnahmevoraussetzungen Der Teilnehmer bestätigt mit  seiner Unterschrift auf dem Anmeldeformblatt, dass er nicht an ansteckenden Krankheiten leidet. Teilnehmen an der praktischen Ausbildung auf dem Wasser kann nur, wer die gesundheitlichen Voraussetzungen hierfür mitbringt und ein sicherer Schwimmer ist (mindestens 15 Minuten im tiefen Wasser).      5. Praktische Ausbildung an Bord Der Teilnehmer verpflichtet sich, den Anordnungen des Schiffsführers an Bord Folge zu leisten. Es wird ausdrücklich darauf hing ewiesen, dass die Teilnahme an der praktischen Ausbildung auf eigene Gefahr des Teilnehmers erfolgt.   6. Haftung Die Hartmut Wolters-Wassersportsportausbildung haftet für Personen- und Sachschäden, die im Rahmen der Veranstaltung entstehen nur soweit diese schuldhaft verursacht worden sind. 7. Datenschutz Der Teilnehmer ist damit einverstanden, dass seine personenbezogenen Daten, die zwingend für die Vertragsabwicklung und Kundenbetreuung benötigt werden, gespeichert, verarbeitet und genutzt werden. Der Teilnehmer kann jederzeit diese Nutzungsbefugnis widerrufen. 8. Sonstiges Sollten die Geschäftsbedingungen unwirksam oder teilunwirksam sein, so tritt an diese Stelle eine wirksame Vereinbarung, welche dem vertraglich gewollten Zweck am Nächsten kommt.    9. Gerichtsstand Im Falle von Unstimmigkeiten ist für beide Seiten Bremen Gerichtsstand.

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Impressum

Inhaltlich Verantwortlicher gemäß § 55 Abs. 2 Rundfunkstaatsvertrag (RStV): Hartmut Wolters, Wasenplatz 8 in 28759 Bremen

Fotografie: Hartmut Wolters (Anschrift s. o.)

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Die Europäische Kommission stellt eine Plattform für die außergerichliche Online-Streitbeilegung (OS-Plattform) bereit. Aufrufbar unter http://ec.europa.eu/odr.

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